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我国薄壁轴承行业的制造水平

发布时间:2019-08-29点击:48字号:

  近年来,国内薄壁轴承幸运赛车官网行业生产规模迅速扩大,轴承企业也越来越多,但我国轴承行业还是存在如制造技术水平低、行业集中度不高等问题,离轴承强国的距离还很远。

幸运赛车官网  1、我国轴承行业生产集中度低

  在全世界轴承约300亿美元的销售额中,世界8大跨国公司占75-80。德国两大公司占其全国总量的90,日本5家占其全国总量的90,美国1家占其全国总量的56。而我国年销售额10亿元以上的轴承企业,销售额仅占全行业的28.3。

  2、我国轴承行业研发和创新能力低

  由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平,加上面向行业服务的科研院所走向企业化,国家已没有对行业共性技术研究的投入,从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此,全行业“两弱两少”突出,即基础理论研究弱,参与国际标准制订力度弱,少原创技术,少专利产品。当前我们的设计和制造技术基本上是模拟,几十年一贯制。产品开发能力低,表现在:虽然对国内主机的配套率达到80,但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修,薄壁轴承基本上靠进口。

  3、我国轴承行业制造技术水平低

  我国薄壁轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢,车加工数控率低,磨加工自动化水平低,全国仅有200多条自动生产线。大多数企业,尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。对轴承寿命和可靠性关键重要的先进热处理工艺和装备,如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低,许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发,钢材质量的提高,润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发,尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而造成工序能力指数低,一致性差,产品加工尺寸离散度大,产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。

  针对以上状况,洛阳利瑞轴承有限公司坚持推进薄壁轴承的自主创新能力和设计制造技术升级,提高核心竞争力,提高生产集中度,实现从规模增长型向质量效益型的转变。

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